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Lunotto Termico
Fari ECO LED (luci Diurne E Anabbaglianti – LED; Abbaglianti – Alogeni)
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Cruise Control Con Limitatore Di Velocità (non Disponibile Per Journey Ed Extreme Con Hybrid-G 150 4×4 E Hybrid 155)
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Airbag Passeggero Con Possibilità Di Disattivazione
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Controllo Pressione Pneumatici
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Rescue Code® – Codice QR Sui Finestrini Anteriori E Posteriori
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Sistema Di Monitoraggio Degli Angoli Ciechi
Sistema Di Riconoscimento Dei Segnali Stradali (ISA)
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Benzin

Mild Hybrid 140 (140 CV, Cambio Manuale A 6 Marce)
Consumo Ø 5.4 l/100km Emissioni di CO2 122 g/km Classe di efficienza D Classe di emissione equivalente alla versione tedesca
+ Efficienza & Consumo in dettaglio
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Consumo Ø 5.4 l/100km Emissioni di CO2 122 g/km Classe di efficienza D Classe di emissione equivalente alla versione tedesca
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Informazioni sul consumo energetico e sulle emissioni di CO₂ della nuova auto

Marca: Dacia
denominazione commerciale : Dacia Bigster
tip di trazione: motore a combustione interna
Carburante: Benzina
altre fonti energetiche: omesso
consumo energetico (Combinato): 5.4 l/100km
Emissioni di CO2 (Combinato): 122 g/km¹
Classe CO₂
Basato sulle emissioni di CO₂ (combinato)
Classe di efficienza D
ulteriori informazioni:
 
Consumo di energia:
consumo di carburante:
combinato: 5.4 l/100km
centro: 7.0 l/100km
suburbano: 4.6 l/100km
strada principale: 4.6 l/100km
autostrada: 6.0 l/100km
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1.555,20 EUR/anno
(Prezzo medio del carburante in 2025 di 1,92 EUR/l)
tassa di circolazione attuale: 79,00 EUR/anno
Costi cumulativi presunti della CO₂²:
Supponendo un prezzo medio della CO2 pari a 115 EUR/t: 2.104,50 EUR/anno
Supponendo un prezzo medio basso della CO2 pari a 50 EUR/t: 915,00 EUR/anno
Supponendo un prezzo medio elevato della CO2 pari a 190 EUR/t: 3.477,00 EUR/anno
(Nei prossimi dieci anni con un chilometraggio annuo di 15.000 km)
Le informazioni sono fornite in conformità con l'ordinanza sull'etichettatura del consumo energetico delle autovetture. I valori specificati sono stati determinati secondo la procedura di misurazione prescritta WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 di un'auto dipendono non solo dall'uso efficiente del carburante da parte dell'auto, ma anche dallo stile di guida e da altri fattori non tecnici. La CO₂ è il gas serra principalmente responsabile del riscaldamento globale.
Una guida sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2 di tutti i nuovi modelli di auto offerti in Germania può essere visualizzata gratuitamente in ogni punto vendita in Germania dove vengono esposte o offerte le nuove auto.La La guida è disponibile anche qui:https://www.dat.de/co2/
¹ Sono indicate solo le emissioni di CO2 causate dal funzionamento dell'auto. Le emissioni di CO2 che si verificano o vengono evitate attraverso la produzione e la fornitura dell'auto, nonché le fonti di carburante o di energia non vengono prese in considerazione nella determinazione delle emissioni di CO2 secondo WLTP.
² A causa della tariffazione della CO₂, in futuro sono possibili aumenti dei costi del carburante.Il futuro sviluppo dei prezzi della CO₂ è incerto pertanto i possibili costi della CO2 vengono calcolati utilizzando tre prezzi presunti della CO2 per il periodo dal 2025 al 2034. I prezzi effettivi della CO₂ possono essere più alti o più bassi rispetto ai calcoli del modello su cui si basa. I costi della CO2 devono essere pagati con i costi del carburante durante il rifornimento. Ulteriori informazioni suwww.alternativ-mobil.info.
creato al: 13.03.2026
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Ibrido Leggero-G 140 (140 CV, Cambio Manuale A 6 Marce)
Consumo Ø 7.1 l/100km Emissioni di CO2 114 g/km Classe di efficienza C Classe di emissione equivalente alla versione tedesca
+ Efficienza & Consumo in dettaglio
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Consumo Ø 7.1 l/100km Emissioni di CO2 114 g/km Classe di efficienza C Classe di emissione equivalente alla versione tedesca
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Informazioni sul consumo energetico e sulle emissioni di CO₂ della nuova auto

Marca: Dacia
denominazione commerciale : Dacia Bigster
tip di trazione: motore a combustione interna
Carburante: Benzina
altre fonti energetiche: omesso
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Emissioni di CO2 (Combinato): 114 g/km¹
Classe CO₂
Basato sulle emissioni di CO₂ (combinato)
Classe di efficienza C
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Consumo di energia:
consumo di carburante:
combinato: 7.1 l/100km
centro: 9.7 l/100km
suburbano: 6.1 l/100km
strada principale: 5.9 l/100km
autostrada: 7.6 l/100km
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 2.044,80 EUR/anno
(Prezzo medio del carburante in 2025 di 1,92 EUR/l)
tassa di circolazione attuale: 62,00 EUR/anno
Costi cumulativi presunti della CO₂²:
Supponendo un prezzo medio della CO2 pari a 115 EUR/t: 1.966,50 EUR/anno
Supponendo un prezzo medio basso della CO2 pari a 50 EUR/t: 855,00 EUR/anno
Supponendo un prezzo medio elevato della CO2 pari a 190 EUR/t: 3.249,00 EUR/anno
(Nei prossimi dieci anni con un chilometraggio annuo di 15.000 km)
Le informazioni sono fornite in conformità con l'ordinanza sull'etichettatura del consumo energetico delle autovetture. I valori specificati sono stati determinati secondo la procedura di misurazione prescritta WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 di un'auto dipendono non solo dall'uso efficiente del carburante da parte dell'auto, ma anche dallo stile di guida e da altri fattori non tecnici. La CO₂ è il gas serra principalmente responsabile del riscaldamento globale.
Una guida sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2 di tutti i nuovi modelli di auto offerti in Germania può essere visualizzata gratuitamente in ogni punto vendita in Germania dove vengono esposte o offerte le nuove auto.La La guida è disponibile anche qui:https://www.dat.de/co2/
¹ Sono indicate solo le emissioni di CO2 causate dal funzionamento dell'auto. Le emissioni di CO2 che si verificano o vengono evitate attraverso la produzione e la fornitura dell'auto, nonché le fonti di carburante o di energia non vengono prese in considerazione nella determinazione delle emissioni di CO2 secondo WLTP.
² A causa della tariffazione della CO₂, in futuro sono possibili aumenti dei costi del carburante.Il futuro sviluppo dei prezzi della CO₂ è incerto pertanto i possibili costi della CO2 vengono calcolati utilizzando tre prezzi presunti della CO2 per il periodo dal 2025 al 2034. I prezzi effettivi della CO₂ possono essere più alti o più bassi rispetto ai calcoli del modello su cui si basa. I costi della CO2 devono essere pagati con i costi del carburante durante il rifornimento. Ulteriori informazioni suwww.alternativ-mobil.info.
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