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BMW X3 EU Neuwagen
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Vergleich Serienausstattung

Basismodell M Sport M-Modell
12-V-Steckdose vorn in der Mittelkonsole und im Gepäckraum
18" Leichtmetallfelgen Y-Speiche 921 ×
2 USB-C-Anschlüsse mit Lade- und Datenübertragungsfunktionen (vordere Mittelkonsole)
2 USB-C-Anschlüsse mit Ladefunktion (Mittelkonsole hinten)
20" M Leichtmetallfelgen Doppelspeiche 1036 M, zweifarbig × ×
5-Sitzer-Design
Ablagefach für kabelloses Laden
Active Guard
Adaptive LED-Scheinwerfer × ×
Airbag
Airbags für Fahrer und Beifahrer
Alarmsystem
Ambientebeleuchtung
Antiblockiersystem (ABS)
Armlehne vorn ×
Aufmerksamkeitsassistent
Automatische Klimaanlage, 3 Zonen
Benzinpartikelfilter
BMW Iconic Glow Exterieurpaket × ×
BMW Interaktionsleiste
BMW Live Cockpit Plus
BMW M spezifischer Kühlergrill mit dunkelsilbernen Querstreifen und M Logo × ×
BMW Notruf (Gesetzlicher Notruf)
BMW-ID
Bremssystem
DAB-Tuner
Dachhimmel M Anthrazit ×
Dachreling in satinierter Aluminiumfarbe ×
Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC)
Elektrische Fensterheber
Elektromechanische Feststellbremse
Erweitertes Spiegelpaket
Fahrassistent
Fahrzeugschlüssel mit der Aufschrift M × ×
Fußmatten aus Wildleder
Gepäckraumtrennnetz
Geschwindigkeitsbegrenzer
Geschwindigkeitsbegrenzung und Überholverbotswarnung ×
HiFi-Lautsprechersystem × ×
Hochglänzender schwarzer Spiegelfuß und Spiegelblatt × ×
Innenbeleuchtung
Innenverkleidungselemente in dunklem Graphit ×
Integriertes Handbuch
ISOFIX-Befestigungspunkte für Kindersitze
Kollisionssensor
Komfortzugang
Leuchtweitenregulierung
M feingeschliffene Innendekorelemente aus Aluminium × ×
M Hochglanz Shadowline ×
M Hochglanz Shadowline mit erweitertem Inhalt × ×
M Lederlenkrad ×
M Shadowline-Leuchten × ×
M Sport Exterieurelemente × ×
M Sport Interieurelemente × ×
M Sport Pro Paket × ×
M Sportbremse, hochglänzend rot × ×
M Sportfahrwerk ×
M-Fußstütze mit Metalleinlage und Edelstahl-Pedalabdeckungen × ×
M-Innendekorelemente aus fein poliertem Aluminium × ×
M-Logo-Seite × ×
M-Sicherheitsgurte × ×
Markisen
Mild-Hybrid-Technologie
Multifunktionslenkrad
Nierengitter in verzinkter Perlchrom-Farbe ×
Normales Lenkrad ×
Ölwechselintervall: 24 Monate/30.000 km
Parkassistent
Persönliche eSIM
Radschutzschrauben × ×
Regensensor und automatische Lichtsteuerung
Reifendruck-Kontrollsystem
Reifenreparaturset
Reifenversicherung
Rückspiegel in Wagenfarbe ×
Scheibenwischer
Schließsystem mit Zentralverriegelung
Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
Seitenaufprallschutz
Seitenscheiben mit hochglänzendem schwarzem Rahmen
Seitenschweller mit einzigartigem Design × ×
Service-Intervall-Anzeige
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Sitzverstellung elektrisch, mit Memory-Funktion
Skitunnel
Sportlenkgetriebe mit variablem Gang ×
Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
Spurverlassenswarnsystem
Staudreieck, Erste-Hilfe-Kasten
Steptronic-Getriebe mit Schaltwippen
Stereo-Lautsprechersystem mit 6 Lautsprechern ×
Stoßfänger vorn/hinten mit einzigartigem Design in der Designfarbe Hochglanzschwarz × ×
Tagfahrlicht
Teleservice
Türgriffe in Wagenfarbe
TwinPower Turbo-Technologie, 4-Zylinder-Reihenbenzinmotor ×
TwinPower Turbo-Technologie, 6-Zylinder-Reihenbenzinmotor × ×
Typenschild
Verkehrszeichenerkennung und Überholverbotswarnung × ×
Vordere Armlehne mit integriertem Bedienfeld × ×
Wärmeschutzverglasung × ×
Warnsignal bei Kollisionsgefahr mit Bremsvorbereitung ×
Warnsignal für Vergasungs- und Kollisionsgefahr mit Bremsvorbereitung × ×
xDrive
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Basismodell
M Sport
M-Modell

BMW X3 EU Neuwagen und Reimport

Der BMW X3 ist ein mittelgroßes Premium-SUV für Fahrer, die mehr Raum, mehr Reisekomfort und mehr Souveränität suchen als in einem kompakten X1 oder X2. Er passt zu Familien, Dienstwagenfahrern, Vielfahrern und Kunden, die ein Auto für Alltag, Urlaub, Anhängerbetrieb und lange Autobahnetappen brauchen. Die aktuelle Generation wirkt klarer, breiter und moderner, bleibt aber ein klassischer BMW X: erhöhte Sitzposition, kräftiger Auftritt und gute Langstreckeneigenschaften.

Im Innenraum setzt der BMW X3 auf ein digitales Cockpit mit BMW Curved Display, BMW Operating System 9 und moderner Sprachbedienung. Navigation, Medien, Smartphone-Anbindung und Fahrzeugeinstellungen lassen sich über Touch, Sprache und Lenkradtasten steuern. Je nach Ausstattung ergänzen Head-up-Display, Augmented View, Driving Assistant Professional, Parking Assistant Plus, Ambiente-Licht, Sportsitze, M Sportpaket, hochwertige Soundsysteme oder ein Panorama-Glasdach den Komfort. Der Innenraum ist auf häufige Nutzung ausgelegt: übersichtlich, bequem und mit genug Platz für Familie oder Business-Alltag.

Beim Gepäckraum zeigt der BMW X3 seine SUV-Stärken. Je nach Ausführung bietet er bis zu 570 Liter Ladevolumen, bei umgeklappter Rückbank bis zu 1.700 Liter. Plug-in-Hybrid-Varianten wie der BMW X3 30e xDrive liegen wegen der Batterie darunter, bleiben aber mit bis zu 1.600 Litern gut nutzbar. Die große Heckklappe, die variable Rückbank und die hohe Zuladung machen den X3 passend für Reisegepäck, Kinderwagen, Sportausrüstung oder größere Einkäufe.

Bei den Antrieben bietet BMW je nach Markt Varianten wie X3 20 xDrive, X3 20d xDrive, X3 40d xDrive, X3 30e xDrive und X3 M50 xDrive an. Dieselmodelle sprechen Vielfahrer an, der Plug-in-Hybrid passt zu Kunden mit Lademöglichkeit und vielen täglichen Kurzstrecken. Der M50 xDrive bringt die sportlichste Note in die Baureihe. xDrive Allradantrieb sorgt je nach Modell für Traktion bei Nässe, Schnee, voller Beladung oder Anhängerbetrieb.

Ein BMW X3 EU Neuwagen ist interessant, wenn Sie ein neues Premium-SUV suchen und Angebote in mehreren EU-Märkten vergleichen möchten. Beim BMW X3 Reimport stammt der Neuwagen aus einem anderen EU-Land und wird nach Deutschland eingeführt. Preisvorteile können entstehen, weil Steuern, nationale Aktionen, Händlerkonditionen, Serienausstattung und Ausstattungspakete innerhalb Europas unterschiedlich ausfallen. Wichtig sind Motorisierung, Assistenzpakete, Anhängelast, Garantieunterlagen und Zulassungspapiere.

Beim BMW X3 EU-Neuwagen sollte der Vergleich stärker auf den Einsatzzweck schauen als nur auf den Endpreis. Ein BMW X3 Re-Import passt besonders gut, wenn er als Hauptauto dienen soll: genug Platz für die Woche, genug Ruhe für lange Strecken, genug Traktion für Winter und Urlaub. Als BMW X3 Importfahrzeug wirkt er dann wie der vernünftige Mittelpunkt der X-Baureihe, ohne nüchtern zu fahren.